四川在线记者行晓艺陈昊曹凘源

4月30日，成齐市青羊区小南街街边生果店里，店主正善良吆喝：“刚开的泰国金枕榴莲，清新得很，28元一斤，快来挑点哇！”

市民刘敏连气儿选了两个5斤傍边的榴莲，她坦言：“往年这个品相的榴莲，一斤齐要35元以上，目下价钱合算，赶快捡个实惠。”

迈入4月，榴莲迎来集合上市期。脚下成齐市集入口榴莲价钱悄然回落，多家生果店、商超的金枕榴莲售价跌破30元/斤。

本年，酬酢平台上相关得最多的，便是“XX生果开脱”。继“车厘子开脱”“蓝莓开脱”之后，人人又在理睬“榴莲开脱”了。

还是的贵价生果，为何价钱深广下行？记者对此进行了拜访。

位于成齐海外铁路港的入口榴莲集散展示展销中心。陈昊 摄

探听：

榴莲、樱桃等生果价钱本年跌幅在20%—50%

走进青白江区的亚蓉欧港鲜生，销售东说念主员黄其伟坦言，近期榴莲销售绝顶火爆，短短4天就卖出近50吨。“榴莲按品性分级，售价每斤在24元至28元，较昨年同期降幅约三成，预测下月还会迎来一波价钱优惠。”

拜访中不少商家向记者显露，4月中下旬至5月，跟着到港榴莲的抓续增多，金枕榴莲零卖价预测齐会保抓低位。“5月将迎来到货岑岭，届时货源充足，一斤20元以下也不是没可能。”

距离亚蓉欧港鲜生不远方的入口榴莲集散中心（成齐），其关联端庄东说念主称，本年中心预测入口榴莲约2万吨，何况绝大部分榴莲齐是接纳订单式销售，基本上到货后就会被抢购一空。

批发端详同价钱下行。来到四川雨润海外农居品往返中心，在果品入口区域，一箱箱榴莲正在卸货。该区域端庄东说念主王江告诉记者，目下泰国榴莲批发价约26元一斤，和昨年同期比，跌了20%。“这个月起就进入销售岑岭了，日均进货量有100余吨，峰值时日进货量可达200余吨。”

抵遽然者而言，还是动辄三十四元一斤的“贵族生果”，价钱正变得越来越亲民。除了榴莲，本年车厘子、蓝莓等的价钱也“大跳水”。

妤晗樱桃家庭农场的端庄东说念见地毅摘下分拣好的樱桃，本年价钱同比跌了50%。（受访者供图）

米易县妤晗樱桃家庭农场端庄东说念见地毅先容，4月初，“玛瑙红”收购价在25—30元/斤，价钱同比降幅接近50%；最近车厘子收购价60元/斤，同比也下降了两成。

蓝莓价钱大跳水。裴玉松 摄

蓝莓价钱更是迎来腰斩，本年平价“出圈”，市面售价已跌破10元大关。记者拜访成齐多家生果市集看到，12mm+规格蓝莓仅售8.9元/斤，18mm+规格蓝莓也仅20余元/斤。

业内东说念主士分析，尽管高端生果价钱大幅回落，行业仍保有合理利润。以蓝莓为例，2026FIFA世界杯中国官网领域化教学基地仍能防守约30%的毛利润。同期因教学时刻、干预门槛较高，并不会出现农户盲目跟风扩种的情况。后续这类极品高价生果，举座会走向平价普惠路子，并不会堕入弥散崩盘。

位于成齐海外铁路港的入口榴莲集散展示展销中心。陈昊 摄

析因：

产业延长、供应链优化、遽然转变等多重成分重迭

本年贵价生果价钱着落，领先因为供需关系发生变化。

频年，不少贵价生果产能抓续扩容，供给量大幅攀升。数据骄贵，世界蓝莓产能从2020年的34.7万吨增至2025年的81万吨；2025—2026产季，智利车厘子产量较上一季增长2.18倍，超九成销往中国；业内显露，本年泰国榴莲产量较往年增多30%至40%。“本年市集内榴莲的量较昨年同期多了2500吨，供大于求，是以价起不来。”王江说。

供给端抓续放量，带动末端价钱下行。

欢畅亦然导致价钱走低的原因。四川省农科院园艺相关所果树相关中心主任、国度桃产业时刻体系樱桃成齐笼统查察站站长李洪雯暗示，受暖冬、入春偏早影响，樱桃树寝息期裁减，花芽萌生提前；加之花期无低温霜冻灾害，积温充足加快果实孕育，四川多半樱桃产区锻练期较往年提早一周傍边。

受欢畅影响，不啻樱桃，四川腹地蓝莓等生果也深广提前一周上市，形成短期供给激增，进一步拉低市集售价。

还有改进性的时刻更新。省农科院园艺相关所蓝莓众人、相关员李靖暗示，以蓝莓为例，云南的南高丛蓝莓协作基质盆栽、水肥一体化，亩产超2000公斤，是传统教学的两倍；加上国产蓝莓在清新度、老本上已能“碾压”入口果，价钱当然越来越亲民。

鲜榴莲行将从泰国林查班装车启运。（受访者供图）

降价，还在于供应链抓续优化，大幅压缩运输时效与损耗老本。

如今，泰国金枕榴莲从采摘到运抵成齐，时效由一周裁减至5天。成齐海外铁路港经济时刻开导区树立发展有限公司副总司理钟行先容，本年3月，成齐海外铁路港绽开“林查班—成齐”班列（即林查班专线），直达泰国东部榴莲中枢产区，杀青“一箱到底”“冷链闭环”。

成齐海外铁路港经济时刻开导区管委会关联端庄东说念主告诉记者，一直到6月，真实每天齐有林查班专线从泰国启运，岑岭期每玉成港量或超10柜。

车厘子亦然相同。2026年冬天，“车厘子快线”的航程仅需23天，与最初始的28天海运比拟，又裁减了5天。

此外，依托“中老泰马”全铁快速货运列车、“澜湄蓉”鲜果专列，比拟传统海运，鲜果损耗率从15%降至3%以内，笼统老本直降60%。

贵价生果着落，还因生果遽然更多元的遴荐和遽然不雅念的转变。在西华大学经济学院副教学熊于宁看来，目下市面上可供遴荐的生果更丰富，遽然者也更疑望性价比和养分，股东市集向平价化发展。

“贵价生果价钱着落，是产业延长、时刻超过、供应链优化和遽然不雅念转变共同作用的后果2026世界杯官网入口，体现了高端生果从‘小众浪费’向‘人人遽然品’的转型趋势。”熊于宁说。